興奮必至の戦う「８輪車」！ 自衛隊車両２台のド迫力に圧倒される

　この記事をまとめると

■インテックス大阪で大阪オートメッセ2022が開催された

■自衛隊大阪地方協力本部が2台の車両を展示

■なかなか間近で見られない8輪車の中身を紹介

　NBCは化学兵器などで汚染された地域の偵察車

　2月11日(金・祝）から13日(日)の期間にてインテックス大阪で開催された「第24回大阪オートメッセ2022」において、自衛隊大阪地方協力本部が2号館で、「NBC偵察車」と「96式装輪装甲人員輸送車」を展示。普段見る機会の少ない車両だけに、老若男女問わず注目を集めていた。

「NBC偵察車」はその名のとおり、Nuclear＝放射能強度の測定、Biological＝生物剤の検知・識別・試料採取、Chemical＝有毒化学剤の検知・識別・試料採取、つまりNBC兵器＝大量破壊兵器に汚染された地域において汚染状況を調査し、通信を介してリアルタイムで報告するのが主な任務。化学防護車と生物偵察車の役割を兼務できる車両として、2010年度に制式採用されいる。製作は小松製作所。

　車体底部には放射能、12.7mm重機関銃の銃座の後ろには生物剤（展示車両は非装着）、ルーフ左前には有毒化学剤を検知するセンサーがあり、さらに車両後端にはサンプルを採取するためのプローブが装着されている。

　全長×全幅×全高＝約8×約2.5×約3.2mと巨体で、8輪にコンバットタイヤ（展示車両は365/80R20のブリヂストンL302コンバット）を装着しながら、最高速度95km/hを確保している。ホイールの裏側を覗いてみると、前2軸が操舵軸となっており、サスペンション形式はダブルウイッシュボーン。後2軸は4人分の乗員スペースを確保するため横方向にコンパクトなトレーリングアームが採用されており、その垂直方向に伸びた側の頂点から斜め前方下側へ下ろす形でダンパーが装着されていた。

　実際の運転や乗り心地について、展示車両が配備されている陸上自衛隊第三特殊武器防護隊隊員の方に聞いてみると、「しっかりサスペンションがあるので乗り心地はさほど悪くありません。運転方法は普通のクルマと同じでATが付いており、加速も遅くなく、運転感覚も大差ないです」とのこと。なお運転する際は、前面の防弾板を上に跳ね上げ、フロントガラスを露出させて走行する構造になっている。

　前身の化学防護車は1995年の地下鉄サリン事件や2011年の福島第一原子力発電所事故への対応に用いられており、NBC偵察車も有事の際は真っ先に最前線で調査任務に当たることになるだろう。

　10人を輸送するクルマは思ったよりも乗り心地がいい!?

　もう一台の「96式装輪装甲人員輸送車」は、1996年に制式採用された10人乗りの8輪重装甲車で、被災地などへ隊員を災害派遣する際などに広く用いられている。

　8輪にコンバットタイヤ（展示車両は11.00R20のブリヂストンW978コンバット（スノー（スタッドレス）タイヤ）を装着）を装着。全長×全幅×全高＝約6.8×約2.5×約1.8mと「NBC偵察車」ほどではないものの大柄な車体だが、100km/hまで加速させることができる。製作は小松製作所が担当しており、展示車両の底部を覗いた限りではシャシー構造は「NBC偵察車」とほぼ同様に見受けられた。

　展示車両が配備されている陸上自衛隊第3戦車大隊本部本部管理中隊隊員の方に、その走りの印象を伺うと、「一般的なクルマよりもタイヤが重いためステアリングを切りづらいとは思いますが、幅が広いこと以外は運転が難しいということはありません。乗り心地は、乗用車に比べればもちろん悪いですが、サスペンションが効いているので、不快に感じることはないですね」とのこと。被災地などでの過酷な任務に備えて体力を温存できるよう、快適性にも配慮して作られているようだ。

　今回展示された2台は、万が一戦争になった場合の備えというだけではなく、天災や人災、テロなどの有事にも用いられている、とても身近な存在と言えるだろう。

Comments

自衛隊演習地近くなので8輪特殊車両はよく見かけます。
一般道を走って来る時は、雪降って氷点下5度の中、車外に肩から上を出し、隊員が目視して走っていますね。

タイヤ交換
大変そう