ヤマハ「RZ250」＆「RZ350」試乗インプレッション【あの頃の中型 #3】〈動画〉

【復刻記事】今、蘇る昭和50年代──昭和55年

昭和50年代は、免許制度の改正により人気が中型に集中し始めた時代だ。ここではレプリカブーム以前、中型黎明期のヒット作を紹介。今回はヤマハRZ250とRZ350だ。　※ヤングマシン2009年9月号より

あの頃の中型 青春名車録「2ストの台頭」（昭和55年）

1970年代（昭和45年～）、国内における250ccクラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400ccと共通化されるのが普通で、多くのモデルに350ccや400ccの上級モデルが存在していた。そのため、どうしても格下グレードの印象が拭えず、250ccは魅力に乏しかったのだ。2ストロークにも逆風が吹いていた。

’70年に米国で制定されたマスキー法に倣い、日本でも’78年（昭和53年）に排ガス規制が施行。2ストは軽量で加速性能に優れるものの、クリーン性能では明らかに不利だった。そんな時代背景だったが’79年（昭和54年）の東京モーターショーにRZ250は鮮烈デビューを果たした。レーサーの技術をダイレクトにフィードバックするというレプリカの手法で登場した公道版TZに人気が殺到、見事に2ストが返り咲いたのだ。

―― RZ250の試乗車は’82年型（昭和57年）で動画のテスターは丸山浩さん。

―― RZ350の試乗車は’81年型（昭和56年）でテスターは同じく丸山浩さん。

―― 【YAMAHA TZ250 1976年（昭和51年）】’62年から発売が始まったTD/TZシリーズは、数多くのライダー/チューナーを育てた市販レーサーで、’60～’90年代の世界GPには数多くのTD/TZシリーズが参戦していた。当初は空冷だった2サイクルパラレルツインが、水冷化されたのは’73年（昭和48年）から。RZにはこの技術が投入された。

YAMAHA　RZ250/RZ350

’80年（昭和55年）に発売されたRZ250は、ロードレーサーTZ250をベースにした2スト水冷パラツインに量産ロードモデル初のモノサスを搭載。常識外れのハイスペックに発売当初から注文が殺到した。リッター換算140psのハイパワーと俊敏なシャーシが生み出す速さは強烈かつピーキーで、「事故率ナンバー1」「初心者には無理」と言われながら、ヒット街道を驀進。そして翌’81年（昭和56年）には＋10psとフロントダブルディスクを与えたRZ350を追加。痛快な加速でナナハンキラーの異名を誇り、大型ライダーが敢えて乗り換える例もあった。RZ以降、各社から2スト250が投入され、250ブームが到来。また、レーサー譲りの技術をダイレクトに反映させる手法は、後のレーサーレプリカの先駆けとなった。RZはバイク史を塗り替えた、記念碑的なモデルなのである。

主要諸元■全長2080　全幅740　全高1085　軸距1355　シート高790[785]（各mm）　車両重量139[143]kg（乾燥）■水冷2スト並列2気筒ピストンリードバルブ247[347]cc　35ps/8500rpm[45ps/8500rpm]　3.0kg-m/8000rpm[3.8kg-m/8000rpm]　変速機6段リターン　燃料タンク容量16L■ブレーキF=ディスク[Wディスク]　R=ドラム■タイヤF=3.00-18　R=3.50-18■新車当時価格35万4000円[40万8000円] ―― 【YAMAHA 　RZ250　1980年（昭和55年）8月】最初にデビューしたのは250。カラーリングはニューパールホワイト。

―― 【YAMAHA 　RZ250　1980年（昭和55年）8月】初代RZ250のもう一色はニューヤマハブラック。

―― 【YAMAHA 　RZ350　1981年（昭和56年）3月】約半年遅れて350がデビュー。カラーリングはヤマハホワイトだが、ゴロワーズカラーと呼ぶのが一般的だ。

―― 【YAMAHA 　RZ250　1982年（昭和57年）】’82年型は250と350のカラーリングを共通化しグラフィックは3本線となった。写真はニューヤマハブラックで250。

―― 【YAMAHA 　RZ350　1982年（昭和57年）】’82年型は250と350のカラーリングを共通化しグラフィックは3本線となった。写真はヤマハホワイトで350。

―― 【YAMAHA 　RZ350　1982年（昭和57年）】’82年は250、350ともにチャピイレッドのYSPリミテッドバージョンも用意された。写真は350。

―― 【YAMAHA 　RD250/350LC　1980年】海外仕様はRDの名称でLC＝Liquid Cooled（水冷）の略。写真は350。

―― 【YAMAHA 　RD250/350LC　1981年】海外版で写真は250。

―― 【YAMAHA 　RD250/350LC　1982年】海外版で写真は350。

―― 「あの頃の中型 青春名車録」はパート1～5までの連載で、中型モデルが輝き始めた昭和50年代の人気車を5回に分けて動画とセットで紹介していく。「自二車は中型二輪に限る」と運転免許証の条件に記載された最初の世代に送る「あの頃」のバイク特集だ。

動画はこちら↓

Comments

良い時代だだなぁ〜！ガチガチの規制も無くバイクがもっと身近な存在だったわ。

フロントフォークが細くて、ちょっと転んだだけですぐに曲がった。曲がったまま走っている人や曲がったまま売っている中古RZも多かった。