新しいレクサスLC登場！ より上質に、よりスポーティに

9月30日、レクサスは、2ドア・クーペ／コンバーチブルの「LC」の一部改良モデルを発表した。

2017年に登場したLCは、レクサスのフラグシップ2ドアモデルだ。当初はクーペのみだったが、2020年にはソフトトップのコンバーチブルが追加された。

今回の一部改良では2ドア・クーペの足まわりが改良され、コイルスプリングやスタビライザー、そしてショックアブソーバーの減衰力の制御を変更、操舵入力に対する車両応答性やカーブでのコントロール性を高めたと謳う。

4輪操舵システムの「レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）」装着車は、VGRS（ギア比可変ステアリング）などの制御が改変された。

ボディカラーは、全LCモデル（クーペおよびコンバーチブル）に新色のシルバーである「ソニックイリジウム」が新設定された。またクーペには、コンバーチブルに続き、深緑の「テレーンカーキマイカメタリック」が追加設定された。

クーペモデルのLC500h／LC500 “L package” には、一部がブラックの21インチ鍛造アルミホイールを標準装備となり、全モデルについて、オレンジのブレーキキャリパー（レクサスのロゴ入り）がオプションで選べるようになった。コンバーチブルの内装カラーには、ブルー＆ホワイトの2トーンも用意された。

5.0リッターV8のNAガソリン・エンジンや、3.5リッターV6のガソリン＋モーターのハイブリッドユニットに変更はない。

価格は、1327万円（LC500）～1500万円（LC500h “S package”）で、11月以降に販売開始される。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

レクサス＝フロントデザインが少しいかついだけ
エンジンが本当ショボい…
比較するとだめだけど、シビックTypeＲの方が速い!!

申し訳ないが二流ブランドのイメージが払拭できません。