デカけりゃいいってもんじゃない！ 5ナンバーサイズの高性能車3選

■5ナンバーサイズで販売された高性能モデルを振り返る

　私たちが普段乗っているクルマ（登録車）のほとんどは、「5ナンバー」もしくは「3ナンバー」に種別されています。この区分は日本独自のもので、1955年には現在の様式が確立されました。

　5ナンバーや3ナンバーと呼称されるのは、登録された運輸支局を表す文字の横にある数字によるもので、自動車の種別による分類番号となっており、現在は3桁の番号が使われています。

Comments

以前ＭＲ－Ｓに乗っていました。
他車にない特徴として、幌を座ったまま左手でヨイショとやれば５秒で開閉でたことですかね。
急な雨の時、信号の停車中にサクッと閉めることができてとても助かりました。
今コペンに乗っていますが、電動ルーフでは信号の停車中の時間では冷や冷やしてしまいます。

高性能車かどうかは異論があるだろうが、トヨタもアルテッツァやプログレをもうちょっと大事に育ててほしかった。
FRを想定した小型TNGAプラットフォームが無いので今後は出せないかも。