派手すぎず速いがカッコイイ！ テンロクエンジンのホットコンパクトセダン3選

■1.6リッターNAエンジンを搭載した往年の高性能セダンを振り返る

　人気のあるクルマは時代によって大きく変化します。近年はSUVや経済性に優れたコンパクトカー、使い勝手の良い軽ハイトワゴンにニーズが集中している状況です。

　その影響からセダン人気が低迷し、とくに比較的コンパクトなサイズのモデルは激減してしまいました。

　しかし、1990年代にはコンパクトセダンが隆盛を極めており、各社とも数多くラインナップし、さらに高性能なモデルも存在。

Comments

まあ、そうなんだけどさ。最近こういう昔こんなのありましたぁみたいな記事多いな。

三菱ミラージュですが、実は４代目のモデル(1991-95年)には
なんと1,6ℓのＶ６エンジン搭載車があったんですねぇw
その名も「ミラージュ６」
というより「ランサー６」の方が名が通ってるかもしれません。
共に３ボックスのセダンでしたが、そのボンネットには「6A10」型という
世界最小クラスの24バルブＶ６エンジンが押し込まれておりました。

何で知ってるかというとこの当時ワタシはユーノス(マツダ)の
「プレッソ」というクーペに乗っておりまして、これが1991年の発売当時は
世界最小1,8ℓＶ６エンジン搭載車というフレコミで話題になった
のですが、程なくしてその記録がよりによって三菱に打ち破られようとは…w

ランサー(ミラージュ)６には乗ったことありませんが、まぁプレッソの
同K8エンジンもちょっとトルク感が薄くて何だかなぁと思ってましたので
恐らく三菱の方は推して知るべし…だったのかもしれません。