32歳、35年落ちコルベットを買う──Vol.18 警告灯がまた点いた！

29歳で、中古のフェラーリを購入したGQ JAPANライフスタイル・エディターのイナガキが、ひょんなことから35年落ちのシボレー「コルベット」を増車した！ 第18回は冷却巣漏れに関するお話。

「LOW COOLANT」

9月4日の夜、事件は起こった。

その日、僕はわがコルベットをJR品川駅の立体駐車場に停めていた。夜20時過ぎに出庫し、走り出した矢先、「LOW COOLANT」の警告灯が出た。冷却水関連のトラブルだ。

実は以前も点灯したが、すぐに消えたうえにその後は点かなかったので、気にせず乗り続けていた。35年落ちのアメ車ゆえ警告灯の誤作動はよくあるらしい。しかも、冷却水は以前補充しているので問題はないはず。

今回もまた、すぐに消えるだろうとタカを括っていた。が、いくら走らせても消える気配はない。クルマを路肩に停め、いったんエンジンをストップ。5分後、あらためてスタートさせるとまたもや「LOW COOLANT」が点灯した。

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慌てて、「PACIFIC COAST HWY（パシフィックコーストハイウェイ）」（埼玉県戸田市）の大山崇さんに電話した。しかし時刻はすでに21時近い。不安がよぎる。

大山さんは、そんな不安をかき消すように3コールで電話に出てくれた。早速、事情を話すと、「とりあえず、クーラントタンクを調べて、冷却水が減っていたら“水”を入れましょう。水道水ね。ミネラル・ウォ―ターはダメだよ！」とのこと。ミネラル・ウォーターがNGなのは、水に含まれるミネラル類がエンジン内部などで石化するリスクがあるためという。

早速、近くのガソリン・スタンドに入り、点検を依頼。が、遅い時間ゆえ、整備士の資格を持ったスタッフがいない。止むを得ず、素人の僕がチェックすると、やはり冷却水が減っていた。

大山さんの指示通り、応急処理の“水”を補充。すると、「LOW COOLANT」の警告灯は点かなくなった。ただし、あくまで応急処置ゆえにあまり走らせないのがベター。時計の針は21時をまわっていたため、今から大山さんのショップへ持ち込むには遅すぎる。

後日、冷却水のトラブルを診てもらうこととなったが、埼玉までの自走は「大丈夫だとは思うけど、レッカーの方が安心だよね」と、大山さん。

そこで、加入するチューリッヒ自動車保険に問い合わせるとロードサービスの適用範囲内だった。しかも引き取り日時の指定が出来るのを初めて知った。

こんな短期間に2回もロードサービスの世話になるとは思わなかった。車両保険に入っていないため年間の保険料は2万円ちょっとだから、得した気分。JAFに依頼すれば1回、1～2万円ほどは要するからだ。

早速、翌日の昼過ぎに予約した積載車が到着。「珍しいクルマですね！」と、担当のドライバーさんは大喜びだったものの、積み込む場所が交通量の多い、山手通り（東京都）沿いだっただけに、周囲の視線が厳しかった。

通りすがりの人からも「大丈夫？ 燃えない？」と、心配される始末。なるほど、多くの人は、クルマが炎上といった大トラブルを心配しているようだった。

大丈夫です。アメ車はそんなにヤワではありませんので！

次週、修理模様をレポートする。

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文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

冷却巢ってなんだろ？

まあそれはともかく、オイルゲージやクーラント量は自分でチェックできるんだから、少しは気をつけたら？
もう自動車雑誌エディターとか言うのも恥ずい

ライフスタイル・エディターのイナガキさん

もうこの企画、やめませんか？
記事の内容も「みんカラのブログ」レベルで、
タイトルを見るだけで読まない人が多いと感じます。
「読者に何を伝えたいのか…」
まずはこの部分を自問自答して欲しいですね。