現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 登場からもう7年目よ!?　なんでフリード人気が続くのか!?　やっぱり絶妙なサイズが強いの？

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    フリード欲しいです。2.4リットルクラスのミニバンに乗ってますが維持費が払えません。タイヤも17インチですから買い替えも高いです。フリードはタイヤも小さく、維持費も削減出来、大勢乗れてデザインも良い。シエンタより燃費が悪いかも知れませんが、私の選択はフリードです。
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      取り回しも楽で維持するにも助かる。
      モデルチェンジすると肥大化するので今のサイズを
      維持してほしい。
      モデルチェンジは避けられないだろうけど
      サイズも価格も頑張って欲しいものだ。
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        モデルチェンジしなくても、エンジンを今のハイブリッドにすれば良い、
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          Fitがそうでしたが、モデル末期でまだ人気がある中でのモデルチェンジで失敗というパターンが最近のホンダは多い気がします。
          フリードはこのまましばらく現行モデル継続が良いのかもしれません。
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            ３００万も出すのだから愛車くらいはイケメン容姿で選びたいですね。シエンタ納車待ちですがすれ違うたび後悔です。先々代ステップワゴン、オデッセイもデザインは良かったので人気でした。性能以上にデザインは重要ですね。
            返信0件
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              トヨタよりいいクルマだから
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                フリードと旧シエンタは乗り比べてもフリードの方がイイから
                フリードに負け越してたトヨタが先行策を取る形になったがフリードの新型は当然期待大
                返信0件
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                  双方ガソリンモデルしか乗っていないけど走りの面では現行のシエンタは
                  中々いい線行っていると思う。ただデザインに振っているトヨタより、
                  室内空間の広さとか見切りの良さ、機能性に重きを置いているホンダの方が
                  この手の車を欲しがるユーザーの趣向にマッチしてるんでしょうね
                  返信0件
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                    てか、元々ハイブリッドあったのにね。
                    旧型のハイブリッド運転した事あるけど
                    あれは便利だし走りもいいし燃費もいいし
                    一時期シエンタをリードしてる時あった。
                    今のホンダの中でNBOXの次に売れてるのも
                    なんとなくわかる気がする。
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                      モデルチェンジで値上げまでしていま以上の機能は
                      必要ない、という流れなのでは。

                      もっともこれで売れ続けてもどこかから圧力がかかって
                      （例えば）この程度の安全対策、燃費性能では何年後には
                      新車販売が出来なくなる、という流れになるだろうけど。
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