レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2019年に導入される新しい空力ルールに対応するため、1500万ユーロ(約18億6000万円)の開発費を費やしたものの、すでに多くのダウンフォースを取り戻していると語った。
前を走るマシンについて行きやすくすることで、オーバーテイクが増えるようにするため、2019年のF1空力規則が微調整されることになった。
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大きく影響を受けるのはフロントウイングで、これまで使われていた複雑なフラップやカスケードウイング、エンドプレートが禁止され、単純化される。
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