実車は写真以上にスタイリッシュ! パワーユニットは全3種
フルモデルチェンジ並みの大幅改良が実施されたISに、開発の拠点となったトヨタ・テクニカルセンター下山で試乗した。
レクサスLSがマイナーチェンジ。レクサス独自の上質な走りの深化や内外装の仕様変更などで高級セダンとしての存在価値をいっそう高める
実車は写真以上にスタイリッシュ。カッコよさが際立つ。低いフロント回り、ワイド&ローを強調したスタンス、クーペを彷彿とさせるサイドビュー、そして横一文字のリアコンビネーションランプが新鮮だ。素直に「スポーツセダンはいいな」と思わせる。
インテリアは小変更。今回の改良の「選択と集中」の結果だろう。ただしインパネ上部は新設計。
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みんなのコメント
現行もそれくらいの価格で買えたらそれはもう大喜びで手を出すんだけどな。
まぁBMWなんかは10年前700万で買えた3リッター直6モデルが今じゃ1000万だからもっと酷いが。
エクステリア、インパネデザイン、乗り味の全てが駄作。
その割には大幅値上げで、新車販売は3桁値引き前提で信用ゼロ。
アピールポイントは安全性の向上だけという有り様である。
アンチトヨタ、アンチレクサスの連中に限ってビーエムなんかを盲信してるのには、呆れる。