【動画】竹岡圭の今日もクルマと「ベントレー ベンテイガ ハイブリッド」（2022年2月放映）

「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」の中から毎回、人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、ベントレーの電動化モデル日本第一弾「ベンテイガ ハイブリッド 」 をお届けします。（2015年ブランニュー、2020年8月大幅改良、2021年11月ハイブリッドモデル追加、2022年10月S、アズール追加）

ラグジュアリーさとスポーティさが高次元で融合
今回の試乗モデルは、2021年11月にベントレーが初めて日本に導入した電動化モデル「ベンテイガ ハイブリッド」です。それまでラグジュアリーSUV「ベンテイガ」には、6L W12ツインターボ（635ps／900Nm）搭載の「スピード」と4L V8ツインターボ（550ps／770Nm）搭載の「V8」と「S」の3モデルだけでしたが、その選択肢が増えたんですね。

ちなみに、ベントレーは電動化推進にとても積極的です。事業戦略「ビヨンド100」という言葉に聞き覚えのある人もいるかと思いますが、ベントレーはその事業戦略にのっとり2023年までに全ラインナップを電動化し、さらに2030年までにすべてのモデルをBEV（電気自動車）のみとする目標を立てています。

さて、「ベンテイガ ハイブリッド」ですが、そのパワートレーンはPHEV（プラグインハイブリッド）です。もっと詳しくいうと、3L V6（340ps／450Nm）に電気モーター（128ps／350Nm）が組み合わされたシステムの持ち主ということになります。トランスミッションは他のモデルと同じ8速ATです。

竹岡圭さんは、「ベンテイガ」そのものの持つ内外装の素晴らしさに感動しつつ、メインは走りのチェックに長い時間を費やしています。「ベンテイガ」とPHEVの相性はどなんものだったのでしょう。

「EVドライブ」、「ハイブリッド」、「ホールド」からなる3つのEVドライブモードや、「スポーツ」、「B（オートモード）」、「コンフォート」、「カスタム」からなる4つのドライブダイナミクスモードの違いも丁寧に解説しています。

さっそく、「ベンテイガ ハイブリッド」の走りっぷりを、ご自身の目で確かめてみてください。



ベントレー ベンテイガ ハイブリッド主要諸元
●全長×全幅×全高：5212×1995×1740mm
●ホイールベース：2995mm
●車両重量：2690kg
●エンジン：V6DOHCターボ＋モーター
●総排気量：2994cc
●最高出力：250kW（340ps）／5300-6400rpm
●最大トルク：450Nm／1340-5300rpm
●モーター最高出力：94kW（128ps）
●モーター最大トルク：350Nm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・75L
●WLTCモード燃費：−
●タイヤサイズ：285／45R21
●車両価格（税込）：2510万円

Comments

服のクセがスゴい。

お元気そうで何よりです。