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「KK線廃止」後の未来予測！ 東京を変える新ルートと再開発のシナリオとは？
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渋滞緩和に貢献

　首都高速道路は複数の路線が複雑に絡み合いながら、東京の交通網を支える重要なインフラだ。そのなかでも、東京高速道路（KK線）は、京橋ジャンクション（JCT）から汐留JCTまでの約2kmを結ぶ短い路線で、首都高都心環状線とも接続している。

【画像】えっ…！ これが60年前の「東京高速道路」です（計18枚）

　総距離は短いものの、神田橋JCTから西銀座JCTを結ぶ八重洲線と合わせて交通量が多く、渋滞の激しい区間として知られている。特に、都心環状線の迂回ルートとして多くのドライバーに利用されてきた。仕事とプライベートで年間約6万kmを走る私（都野塚也、ドライブライター）にとっても、この路線は思い入れのある存在だ。

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  • つかえるさん
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    これだけ交通量多い場所の道をなくすってどうなってんの。
    しかも無駄な歩行者って。普段車使わない人の発想だよね。
    データでみると過去最高の保有台数だよ。
    過去一車社会なんだよ。
    返信0件
    11
    4
  • uro********
    違反報告
    意見に反対はないが、「渋滞の激しい区間として知られている」はちょっと？？？
    一度も渋滞なんてしたことがない
    返信0件
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