いすゞジェミニ・クーペZZ（昭和54／1979年11月発売・PF60型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト108】

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第108回目は、コンパクトスポーツの魅力をワールドワイドで展開した、いすゞジェミニ・クーペZZの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

GMのグローバルカー戦略により生まれた名車
オペル・カデットGTEと共用シャシで個性的な走り
昭和54（1979）年発売のいすゞ・ジェミニZZは、 GMのグローバルカー（世界戦略車）構想の一環として生まれたクルマだ。

Comments

[kei********]

丸目のセダンZZ/Tに乗っていました。トヨタのDOHCシリーズと比べるとサスは一時代前のタイプで、コーナーを攻めるとリヤがバタバタ暴れていました。ストロークの短いシフトや、ちょっと寝たステアリングホイールなど、荒削りで個性が強く、面白いクルマだった事を思い出します。

[dar********]

ジェミニのDOHCに試乗したが当時の車にしては馬力があり足回りもガッチリと硬めでスポーツカーぽくて「これは面白い！」と思った。しかし当時のジェミニで一番人気があったのはディーゼルで「ディーゼル車部門日本一」と宣伝するくらいよく売れていた。当時の他社のディーゼル車に比べると振動やカラカラ音が少なくて人気があるディーゼル車だった。