NEXCO西日本、過去最大規模の「ETC専用化」一挙に32料金所 「新名神」現金車は容易に降りられない!?

NEXCO西日本の「ETC専用IC」一気に増えます！

　NEXCO西日本は2024年12月13日、新たに32か所の料金所をETC専用にすると発表しました。

　2025年2月20日に中国地域、2月27日に四国地域、3月4日から3月12日の間で関西地域、3月17日に九州地域において順次、ETC専用運用を開始します。

　国策として進められている高速道路の「ETC専用化」の一環ですが、NEXCOの高速道路ではこれまで数か所ずつ、徐々に進められてきました。現状でNEXCO西日本管内は28か所。ここから一挙に32か所ものETC専用化を表明するのは、NEXCOの高速道路で過去最大規模の運用変更となりそうです。

　関西地区では、新名神の箕面IC、川西IC、草津田上IC、さらに名神の大津ICもETC専用となります。

　これにより、新名神の高槻JCT 神戸JCTは途中のICすべてがETC専用運用（宝塚北スマートIC含む）となり、現金車は通過するしかなくなります。

　また、名古屋方面から京都方面へ向かう場合は、新名神の甲南IC（滋賀県）から名神の京都東IC、もしくは京滋バイパスの南郷IC（大津市の山間部）まで降りられません。渋滞時のルート選択の幅も狭まりそうです。

　ETC専用料金所は、現金車用の「一般」レーンが「サポート」レーンに置き換わります。

Comments

[p********]

ETC化でコストが下がるはず。
今の通行料金が高過ぎる。
ETC装着車は日時・時間帯に関係無く通常料金の半額にすれば、平日休みの人も恩恵はあるし、トラックによる時間待ちによる料金所渋滞も起こらない。
軽四は60％引・バイクは70％引、重量に応じて安くなるのは当たり前の話し。

バイクはたまに乗るが、割引を受ける為に事前に登録とか、給付金も含め、何故にややこしい事ばかりする？

一律価格でシンプル イズ ベスト！！！

[toy********]

ETC化は良いが、できれば、土山SAとかで、スマートIC化してほしい。ちょっとIC間が長い。