異例「無料高速の有料化」と引き換えの4車線化が目前に 新設線へ車線を切り替え 西九州道

佐世保の西九州道、4車線化の“前段階”へ

　NEXCO西日本九州支社は2024年11月12日、長崎県佐世保市で実施している西九州道の4車線化工事のうち一部区間で、車線の切り替えを行うと発表しました。

　西九州道では佐世保大塔ICー佐々IC間（約16.9km）の4車線化工事が進められています。このうち、佐世保大塔IC 佐世保みなとIC間（約4.3km）について、既存の2車線に並行して建設された新設線へ車線を切り替え、外側の1車線ずつを使う運用となります。

　中央分離帯の施工、舗装・標識等の改良工事を実施するとともに、既設の「天神山トンネル」については、「盤ぶくれ」が発生しているため、筒状の強い構造となるようインバートの設置工事を進めるといいます。

　今回の切り替えで暫定2車線の状態から上下線を分離した片側1車線運用となりますが、今後、天神山トンネルのリニューアル工事を行う際、一部区間では新設線の2車線を使った対面通行となる見込みです。

　残る佐世保大塔ICー佐々IC間については、2024年度の4車線化が予定されています。これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC 佐々IC間も、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となる予定です。

　今年度には福岡県の元有料道路「八木山バイパス」でも、4車線化とともに“再有料化”が実施される見込みですが、同時期に進む西九州道の事例は、国土交通省が建設したいわゆる「無料高速」がNEXCOに移管されて有料道路となる初めてのケースとなります。

Comments

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ちなみに、現在無料区間の佐々ー佐世保中央間のみの利用の場合は今後も無料です。
佐々ー佐世保大塔間を利用した場合は現在は佐世保中央ー佐世保大塔間のひと区間の料金だったのが、通しの料金となります。

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夜間通行止め時間帯は国道35号が大型車ばかりになり飛ばすから、歩道を通ると危ない。