打倒フェラーリ＆NSX 新型コルベットがFRを捨てたギリギリの決断と成果

　アメリカンスポーツの最高峰、シボレーコルベットが7年ぶりにフルモデルチェンジし、8代目へと生まれ変わった。

　1976年まで使用していたサブネーム、スティングレィを復活させるとともに、なんと約65年の歴史を持つ、FR（エンジンをフロントに積みリアを駆動する）の駆動方式を、MR（ミドシップ、後の車軸の前にエンジンを搭載しリアを駆動する）へと、8世代目にして初の大変革を敢行したのだ。

　すでに2020年1月10日に日本でも発表され、予約受注が開始されている。価格は、2LTクーペが1180万円、3LTクーペが1400万円（いずれも右ハンドル）。

Comments

日本国内ではコルベットスティングレイを名乗れないのは残念だけどそれ以外は魅力の多い1台かなと思う。

コルベットの開発時に【打倒フェラーリ！】ではあるかもしれませんが、【打倒ＮＳＸ】で作られた車ではないと思いますよ。。まっ、知らんけど、、。