フルモデルチェンジでファストバックへと進化を遂げたプジョーのフラッグシップサルーン「508」

プジョーのフラッグシップサルーンNEW「508」が発売された。NEW 508は4ドアファストバックを採用。エクステリアデザインでは全高を低められ、リアエンドにかけてスムースに流れるエレガントなラインを持つフォルムに仕上げている。

また、フロントエンドは切り立ったフロントグリルとフルLEDライトで構成。ボンネットには2018年のパリモーターショーで話題を独占したe-Legend Concept のインスパイア元となった伝説的な504、504クーペ同様に508のモデル名が配されている。

サイドでは、スタイリングテーマを強調すべく、ドアは窓枠のないサッシュレス構造でドアとサイドウインドウのフラッシュ化をいっそう進め、スリークな印象を強めている。

リアエンドは、プジョーのシグネチャーたるライオンの三本の爪痕をモチーフとしたフルLED テールライトを採用し走り去る姿をより印象的なものとしている。

この大胆なデザインは2014年に北京モーターショーで発表コンセプトカーEXALT(イグザル ト)の流れを組んでいるという。

また、インテリアではコンパクトなステアリングホイールや中央の8インチタッチスクリーン、12.3インチデジタルヘッドアップディスプレイを採用。

ヘッドアップディスプレイは6種類の表示モードを持ち、オーナーの好みに応じてカスタマイズが可能だ。

さらに先進運転支援機能(ADAS)と安全性も確保しており、プジョーのフラッグシップとして、最新世代のこれら機能を余すところなく搭載。ユーロNCAPなどの世界各国の安全基準をクリアしている。

第2世代アクティブセーフティブレーキ(PSA初) 現行アクティブセーフティブレーキのカメラクオリティを向上させ、二輪車および夜間での検知精度をアップ。加えて接近警報も備えている。

そのほか、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)も搭載。従来の高速道路における同一車線内走行を想定した運転支援機能に加え、前車が完全停止し たのち3秒以内に再発進すればアクセル操作無しで追従。

3秒以上経過した場合はワンアクションで設定速度まで回復。渋滞時の加減速にも対応。レーンポジショニングアシスト(プジョー初) 左右の車線の任意のどちらかをドライバーが選び、その白線から一定の距離を保ったまま走 行可能だ。白線との距離に応じて進路修正をするため、滑らかな補正が可能となる。

NEW「508」についてプジョーCEOのJean-Philippe IMPARATO(ジャ ン-フィリップ・アンパラト)氏は次のようにコメントしている。

「ついにNEW 508が世に出ることになりました。プジョー2008、3008、5008のSUVの世界的 な大いなる成功を受けて、私たちは、マーケットを突き動かすようなライバルを圧倒するプジ ョーサルーンのあるべきヴィジョンを具現化する必要がありました。このDセグメントでは、 私たちは世界中の偉大な尊敬すべき自動車メーカーと対峙しなければなりません。そして、 NEW 508は、私たちが到達すべき目標 プジョーを世界トップの多様性を持つオートモー ティブブランドにするということ をこれまで以上に体現した一台になったのです。」

NEW「508」のボディカラーラインアップは７色で展開。価格は417万円～（税込）。2019年夏には、ステーションワゴン版となるNEW「508」SWも登場予定だ。

概要

関連情報：https://www.peugeot.co.jp/

構成／編集部