ツインキャブがイカしてる！ アナログ時代のホットなコンパクトカー3選

■アナログながら高性能化したコンパクトカーを振り返る

　現在、新車で販売されているクルマのパワーユニットは、すべて電子制御化されています。純粋なガソリン車でも燃料マネージメントや点火時期、駆動力の制御などはコンピューターなくしては考えられません。

　国産車では1970年代にエンジンの電子制御化が始まりましたが本格的に普及したのは1980年代で、緻密な燃料マネージメントが可能になったことから、高出力化や低燃費化を達成。とくにターボエンジンには必要不可欠といえました。

Comments

ＴＥ２７時代のレビンやトレノは２ＴＧのＤＯＨＣだったけど、その下にレビンJrというグレードが有って、２ＴＢのＯＨＶのツインキャブだった。

このままの形で再販して欲しい。サポカー技術も向上すれば衝突しなくなるかもしれないので、今の安全基準でボディを作る必要がなくなれば実現可能だと思う。