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日産の新型EV アリアで1000km走ってわかった「充電ライフ」のリアル（それなりにイケますがいくつか注意点もアリ）
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　日産サクラ、三菱ekクロスEVが販売戦線を快走しEVの広がりに注目が集まるなか、とはいえ「EVなんてまだまだ不安なこと・わからないことばっかりだ！」なんて方も多いだろう。

　わからないなら試してみるまで！ ということで、日産のEVアリアを1000km試乗、わかったことをまとめてみた。ホンダeを愛用する自動車評論家 片岡英明による「直伝！ 電費のいい走り方」も掲載。

日産の新型EV アリアで1000km走ってわかった「充電ライフ」のリアル（それなりにイケますがいくつか注意点もアリ）

※本稿は2022年8月のものです。

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  • 違反報告
    >>※残りの充電時間は充電器のディスプレイに表示されている
    利用者は、ちゃんと30分前に戻る事。が絶対！

    でも、コインランドリーの利用状況を見ていると、平気で終了後1時間とか経過しても、取りに来ない利用者が結構いる（これって松本市近辺のみ？）。
    結構身勝手な人が増えているのが危惧される
    返信3件
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    7
  • 違反報告
    遠出の検証は
    平日にするのでなく休日
    出来たらゴールデンウィークなどでの検証もしてもらいたい
    ほとんどのユーザーは休日にしか遠出は出来ないのだから
    実際このコースでのSAは入るのすらままならない
    中には充電する車ではない方が止めてるケースも
    不便には間違いない
    返信1件
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