【トヨタ スープラA90ファイナルエディションとは？】スープラのファイナルエディションは限定300台 めっちゃ気になりませんか？

トヨタ スープラA90ファイナルエディション（Toyota Supra A90 Final Edition）：トヨタ、スープラに限定特別仕様車ファイナルエディションで別れを告げる。トヨタがスープラの生産を終了する前に、よりパワフルで外観を変更した限定車「ファイナルエディション」を発売する。

自動車業界で最も有名な名前のひとつである「スープラ」。映画『ワイルド・スピード』シリーズに出演して以降、この日本製スポーツカーは国際的な名声を獲得し、今や人気のアイコンモデルだ。そして、5世代目となる現行モデルが市場に登場してからわずか5年で、このクーペは生産終了となる。しかし、その前にトヨタは、特別仕様の「ファイナルエディション」を発売する。

スープラ ファイナルエディションは限定300台のみ最終バージョンにふさわしく、「トヨタ スープラA90ファイナルエディション」は全世界で合計300台のみが販売される。外観の改良に加え、よりパワフルなエンジンも搭載されている。

多くのチューニングカーと比較すると、トヨタ スープラA90ファイナルエディションのスワンネックウイングの大きさは控えめだ。3リッターの6気筒エンジンは、95馬力のパワーアップが施され、オリジナルの340馬力から、435馬力にまで引き上げられた。トルクも70Nm増加し、最大トルクは570Nmに達する。しかし、向上したのはパワーだけではない。最高速度も250km/hから270km/hに引き上げられた。これは、吸気ダクトの最適化、触媒コンバーターの改良による排気背圧の低減、エンジン制御ユニットの適応により実現されている。さらに、アクラポヴィッチ製チタンマフラーを採用し、迫力のあるエンジンサウンドを体感できる。

10mmワイドになったタイヤ（ミシュラン パイロット スポーツ カップ2）を採用したことにより、さらに優れたグリップが実現するはずだ。シャシーも改良され、減衰力を調整可能なKWサスペンションを採用して16段階の伸び側調整と12段階の縮み側調整が可能になった。ブレーキシステムはフロントにbrembo製19インチブレーキと高μブレーキパッドを採用し制動性能を強化。さらに、前後にステンレスメッシュのブレーキホース、フローティング構造のドリルドディスクを採用し、スポーツ走行時においても優れた制動力を発揮する。

前後のキャンバー角の見直し、パワーステアリングの最適化により、グリップを高めて、よりダイレクトなステアリング操作が可能になるはずだ。

新しいカーボンパーツによる外観のチューニング改良された走行性能に加え、限定300人の顧客は視覚的な変化も期待できる。これには、GAZOO Racingの風洞で「スープラA90」専用に開発された多数のエアロパーツが含まれる。例えば、カーボン製フロントスプリッターや、スワンネックステーを採用した新しいリアウィングなどだ。

ドライバーとコ ドライバーは、それぞれ異なる色のクッションの特別なレカロシートに座る。「A90ファイナルエディション」は、レカロ製カーボンフルバケットシート「RECARO Podium CF」とアルカンターラの内装で完成する。300台限定の1台を自分のものにしたい人は、2025年1月から「トヨタ スープラA90ファイナルエディション」を注文することができる。最初の車両は2025年春に納車される予定だ。

Text: Sebastian FriemelPhoto: Toyota Motor Company

Comments

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先日、高速道でスープラを見ましたが、国産車離れしたデザイン。なくなるのは惜しいな！

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俺は車庫があるからZ4にするわ