■ミライとして初の後輪駆動を採用！
トヨタは、世界初のセダン型量産燃料電池車（FCV）の「ミライ」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日に発売しました。より進化した技術を搭載しているといいますが、いったいどんな特徴があるのでしょうか。
大ヒットから10年 トヨタは「プリウス」の大量の使用済バッテリーをどう処理するのか？
2代目モデルとなった新型ミライは、クルマとしての基本性能や使い勝手が大きく向上。世界トップクラスの先進的な環境車であると同時に、高級セダンとしての魅力を大きく高めました。
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みんなのコメント
審美眼、大丈夫ですか？ 個人のどうしても生じる主観、偏見はあるにしてもその感覚はちょっと世間のバロメータからズレている。
また、百歩譲ってそれが的得ていると仮定して、「超スポーティな外装FCVは身近になるか」のタイトル〆めについて。
その前提結論は本当なの!? FCVの身近さや、曰く普及には超スポーティな外"装"（"装"備品・"装"着品含む）、エクステリア＆フォルムが良薬なの？ 不思議だね、疑問だね。 そのための考察解説が腑に落ちれば納得するけど。
てかそもそもその説明すらないよね。ま、当たり前か、ソースが「くるまのニュース」だから。
以上、フッカケとツッコミ含めてコメント化してやったわ。ま、文章の基本フォーマットである”起承転結”を嫌味っぽくやるとこうなるという見本を示しておいてやるよ(ニヤリ)