【昭和の名車 60】トヨタ スターレット 1300 3ドアS：昭和53年（1978年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和53年発売のトヨタ スターレットだ。

ハードサスを装備した“S”は、小さなリアルスポーツカーだった
トヨタ スターレット 1300 3ドアS：昭和53年（1978年）2月発売
これ以降のスターレットに継承されていくことになる2BOXスタイルが確立されたのが、スターレットとしては第2世代となるKP61型。開発コンセプトは、もちろん小型大衆車としての機能性を追求することだったのだが、トヨタはこれにスポーティグレードとしてSモデルを設定し、好評を博している。

搭載されたエンジンは従来型のストロークアップで1.3Lとした直列4気筒 OHVの4K-U型。72ps／5600rpmの最高出力も相当に魅力的な数字だったが、さらに1300Sの評価を絶対的なものとしたのは、わずか710kgに抑えられた車重だった。

サスペンションもフルモデルチェンジに伴って、大きくその構成を変化させている。フロントは一般的なマクファーソンストラットだが、リアには4リンク式が新たに与えられることになった。

ステアリングはラック＆ピニオン方式。現在では当たり前の機構だが、実にトヨタが量産車種の分野でこれを採用するのは、トヨタ2000GTを別格とすれば、このスターレットが最初の試みであった。

スターレット1300Sの走りは軽量なボディと素直なハンドリング特性に象徴される。このSグレードに装備されたタイヤは他グレードの12インチに対して13インチ、さらにサスペンションもハードなセッティングとされていたため、ワインディングロードでの走りは純粋なスポーツカーに近いフィーリングにまとめられていた。モータースポーツシーンでの活躍は周知のとおりである。

トヨタ スターレット 1300 3ドアS 主要諸元
●全長×全幅×全高：3725×1525×1370mm
●ホイールベース：2300mm
●重量：710kg
●エンジン型式・種類：4K-U型・直4 OHV
●排気量：1290cc
●最高出力：72ps／5600rpm（グロス）
●最大トルク：10.5kgm／3600rpm（グロス）
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：145SR13
●価格：82万1000円



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