日本の自動車メーカーだけでなく、韓国のヒョンデがすでに今年から、そして中国のBYDが2023年に日本市場にBEV（バッテリー電気自動車）を導入すると発表しました。これまで高い、走行距離が短い、充電インフラが不足している、という理由で普及しなかったBEV。2022年を境に風向きが大きく変わるのは間違いないでしょう。今回は月間販売台数の約4倍の受注を獲得した三菱eKクロスEVのインプレッションを萩原文博さんのレポートで紹介します。
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