青空駐車と屋根付き車庫でどれだけ違う？ 劇的なボディの「差」と美しさを保つ鍵

　この時期、梅雨による長雨で大切な愛車のボディコンディションを気にする人は多い。さらに、その後には強烈な紫外線を浴びる夏も待っていて、クルマ好きにとって心配のタネは尽きない。

　そこで今回は、愛車を保有する人にとって永遠のテーマでもある、「（屋根なしの）青空保管」と「屋根付き保管」の違いについて紹介する。

　解説するのは、これまで13台ものフェラーリを所有し、屋根付き保管の偉大さを知る一方、セカンドカーとして軽自動車から大型セダンまでさまざまなモデルを青空保管してきた経験を持つ、自動車ライターの清水草一氏。

Comments

塗装もだし、タイヤ、ヘッドライトの樹脂カバー、内装の日焼けもあるから・・・
下からの湿気もイヤだしーーーー

ああ、車庫が欲しい！

外装設計をしていたから補足する。
紫外線＋熱＋水が劣化を早める。　国産車の大手は、促進耐候劣化試験サンシャインカーボンウエザオメータを代用特性値として用いるが、人の目は赤や青は劣化が目につきやすい。
紫外線は塗膜樹脂の高分子を分断することで退色させていく。
塗膜は幾層もあり、この間の接着効果も紫外線で劣化する。

最も弱いのは有彩色メタリック塗膜にクリヤーを重ねたもの。シルバーメタは止めた方が良い。
ブラックは柔らかいカーボンが入っており、塗膜としては弱いし、高温になりやすいから避けるべき。
一番良いのはチタンで構成するソリッドホワイト。

また、エッジの多いボディ形状はその部分の塗膜が薄くなるので避けた方が良い。
平面は垂直面の3倍の劣化度。カーポートや軒先でも効果が大きい。
最近の国産車は先の劣化試験でとんでもない時間を掛けているからほぼ心配ないが。
最大手が時々やらかしているのが不思議。