■多彩な仕様変更にも対応するボディを持つ
2007年10月開催に開催された第40回「東京モーターショー」ダイハツブースに、新型「タント」や次期「コペン」と目された「OFC-1」などとともに、ちょっと風変わりなフォルムをまとったモデルが出展されていました。
それが、スモール&タフさを売りにしたトランスポーター「MUD MASTER-C(マッドマスターシー/Mud Master-Concept)」でした。改めて、このコンセプトモデルの魅力を再確認してみます。
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みんなのコメント
ライターの無能さと会社のしょぼさが
よく解る