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大型トラックのEV普及にはバッテリーがキモ! 期待が寄せられる「全固体電池」の実現度
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■国内での大型トラックのEV化は進んでいない

なんと150万円以上の値下げも! テスラモデル3の「激安化」と国産メーカーへの「不安」

■大型EVトラックの普及には小型軽量・安価・高性能なバッテリーが必要

■小型軽量・安価・高性能なバッテリー実現に向けて自動車業界は全固体電池の開発に励んでいる

 大型車には小型軽量・安価・高性能なバッテリーが必要

 ガソリン車やディーゼル車に積まれているバッテリーは鉛蓄電池である。これに対して、電動自動車(EV)やハイブリッド車にはリチウムイオン電池が搭載(始動用に別途鉛蓄電池も搭載)されている。

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みんなのコメント

36件
  • tak********
    大型トラッが1000km走る電力を10分で入れるとかどんだけの受電能力が必要か分かって記事書いてるのか。億単位の設備が必要やぞ。
  • aut********
    最低でも軽油400リットルと同等のエネルギーをバッテリーで持たなくてはいけない
    荷物よりバッテリーの方が重そうなんだけど
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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