選ぶなら後期型の1.8 TSIエンジン
フォード・フィエスタ STのライバルとして、長年しのぎを削ってきたのがフォルクスワーゲン・ポロ GTI。純粋に走りの楽しさで比較すれば、フィエスタ STへ軍配は上がるだろう。しかし、より成熟した仕上がりといえるのは、代々ポロ GTIだった。
【画像】選ぶなら後期の1.8 TSI！ フォルクスワーゲン・ポロ GTI（Mk5） ゴルフとUp!のGTIも 全114枚
5代目、6R型のポロは2009年に登場。例に漏れずGTIも追加されたが、エンジンとトランスミッションは、当初は望ましいユニットとはいいにくかった。
初期の1.4Lターボ＋スーパーチャージャー・ユニットは、2014年のフェイスリフトで1.8Lターボへ置換。
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DSG不具合のディーラーでの塩対応やディーゼル詐欺プログラムで有名になったVW
買うまで（契約するまで）がお客様なんですよね
日本での信用は地に落ちている
そんな会社の車なんて選ばないよ
それが日本国内の販売台数にキッチリあらわれてるでしょ！