デリカミニがミラージュの代わりに!? 三菱の名門コンパクトが日本から姿を消す

　2023年2月に、日本向け仕様の生産が終了してしまったミラージュ。世界市場では販売が続くのに、なぜ三菱の名門コンパクトカーは日本でイマイチ受けなかったのだろうか？

※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、三菱
初出：『ベストカー』2023年6月10日号

■コンパクトで軽いのは好感触だが……

三菱 ミラージュ（149万500～161万7000円）。生産が終了しており在庫車販売のためグレードや仕様が選べなくなっている

　三菱の伝統あるコンパクトカーで、一度休止した後、2012年に販売を再開した。現行型の発売時点では、直列3気筒1Lエンジンを搭載して車両重量は900kg以下と軽く、アイドリングストップ装着車のJC08モード燃費は27.2km/Lであった。

　ただしボディが軽くても動力性能は低く、コストを抑えた足まわりと転がり抵抗の小さなタイヤにより、乗り心地も粗い。後席も狭く、発売の翌年となる2013年の1カ月平均販売台数は約1000台に留まった。

■ついに日本向けが生産終了

ブラック基調のスポーティなインテリア

　この後に改良を重ねたが売れゆきは伸びず、2022年の1カ月平均は220台程度だ。2023年に入ると生産を終えて、今は在庫車を販売している。その代わりデリカミニが受注台数を増やした。直近では国内で新車として売られる三菱車の約50％が軽自動車だ。

●令和5年通信簿
・日本ウケ：★★★☆☆
・先進性：★★☆☆☆
・コスパ：★★★☆☆
・生産終了危険度：100％（すでに生産終了）

●三菱 ミラージュ
・日本デビュー：2012年8月
・最新の改良：2022年6月
・2023年3月販売台数：246台
・2023年1～3月販売台数：621台

Comments

スイスポに対抗してミラージュエボリューションとかあったら面白かったろうな

サイボーグRに乗ってましたが本当にいい車でした。
加速はSIRとほぼ同じだったし峠では101のSCやホンダ1.6のVTEC、スターレットGT、パルサーやランティスなどと同等に渡り合える実力でした。
ミラージュが大好きなだけにディンゴになった時は目眩がしました。泣