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装備が「付いている」だけではダメ！　新しいモデルというだけでもダメ！　本当に「安全なクルマ」の選び方とは
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　この記事をまとめると

■クルマの最大の欠点は交通事故を発生させる可能性があること

むしろ日本より評価が高い！　「壊れない」とまで言われる海外での日本車の名声

■よって、安全性能はクルマ選びの上で重要なポイントだ

■この記事では安全なクルマの選び方を解説する

　自転車に対応している衝突被害軽減ブレーキは設計が新しい

　クルマにとって最大の欠点が交通事故を発生させることだ。人が運転する以上、どれだけ慎重になってもミスは生じる。歩行者が飛び出すこともある。クルマはそれを避けねばならず、安全装備の重要性は、環境性能や自動運転に繋がる運転支援技術を上まわる。

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    車の安全性も大事だが、運転を見直す方がはるかに安全になる人が多くてな。
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    ライズの事故の件でもそうだけど
    安全装備を過信し過ぎて、人間の過失をメーカーの責任にする人って飯塚被告と同じ思考回路なのかな？
    インプレッサGT6、A型に乗ってるけど、この車もアクセルとブレーキ間違えての事故のニュース見たし
    飲酒運転や居眠り、誤運転や信号見落としの為の安全装備ではなく、あくまでも補助的存在。
    だから万が一事故起こしても、相手に被害が少なくなるように
    歩行者用エアバッグが付いたインプレッサを選んだのだけど
    メーカーが目標としてるのは「交通事故ゼロ」ではなく「死亡事故ゼロ」なんだよねぇ。。
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