マツダ3代目ロードスターは初の3ナンバーモデルへ！ 世界最速の電動ルーフ仕様も登場

■日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した3代目ロードスター

　マツダ初代「ロードスター」（1989年登場）と2代目ロードスター（1998年登場）は、5ナンバーサイズをキープしてきたが、2005年8月に登場した3代目ロードスター（NC型）はついに3ナンバーボディへと大型化がなされました。

　これは当時の親会社だったフォードから、「RX-8」のコンポーネントをベースとして作ることを指示されていたといわれており、サスペンション形式も先代までの前後ダブルウィッシュボーン式から、リアのみマルチリンク式になるなど、RX-8と共有する部分が多く見て取れます。

Comments

マツダは、スポーツカー不遇の時代であってもロードスターを作り続けてくれる、ユーザーの味方のできる会社だと思っています。
NA、NB、NC、NDと進化してきた訳ですが、シルビアやスカイラインもそうであったように、大きく立派にしようとしたモデルも存在しました。それがNCだったのかなと思っています。
ユーザーが望んだ部分もあったでしょうし、ボディが大きいから性能が劣るという訳でもないのでしょうが、結局は原点回帰ということで、NDではシェイプアップを図っています。
ある意味、クルマの進化の中で、避けられないことなのかもしれません。

安全性能のためには大きい方が良いかもしれませんが、狭めの方が人馬一体だと思いますよ。