トヨタの「V8」が終了!? でもMTは継続！ 最新型「ランドクルーザー70」搭載の一部エンジンが豪州で終了へ

■トヨタの「V8」が終了？

　トヨタのオーストラリア法人は2024年7月8日、本格SUV「ランドクルーザー70」シリーズのV8エンジン搭載車の販売を終了すると発表しました。

　ランドクルーザー（以下ランクル）は、1951年に登場した通称トヨタ・ジープ（BJ型）をルーツとする本格SUVです。系列は大別して3タイプ（70、250、300）あり、そのうち基本設計が最も古いヘビーデューティ系にあたるのが70です。

　ランクル70は1984年に登場。オーストラリアでは農家や鉱山労働者、オフロード愛好家らから根強い人気があり、1985年の発売以来、約34万台が販売され、そのほぼ半数にあたる約17万台が2007年に追加された4.5リッターV8ディーゼルエンジン（1VD-FTV）搭載車となっています。

　V8エンジンは最高出力205ps・最大トルク430Nmを発生。5速MTを組み合わせており、ATの設定はありません。

　パワーユニットはV8エンジンのほか、日本仕様と同じ2.8リッター直4ディーゼル（1GD-FTV）もあります。こちらは最高出力204ps・最大トルク500Nmを発生。ギアボックスは6速ATのみの設定となります。

　V8エンジンの1VD-FTVと直4エンジンの1GD-FTV、新しいのは後者で、環境性能が高く、トヨタの主力ディーゼルエンジンとして普及しています。ただV8エンジンの1VD-FTVは、大排気量マルチシリンダーならではの“味わい”があり、MTと合わせて支持するユーザーは一定数いるようです。

　現地では2年ほど前からV8エンジン搭載車の受注を停止していました。今回の発表により再開されないことが決まったわけですが、同社によると直4エンジン搭載車に5速MTを組み合わせたモデルを追加設定するといいます。

　なお、日本で販売されているのはワゴンだけですが、オーストラリアではピックアップトラックのシングルキャブ（2ドア1列シート）とダブルキャブ（4ドア2列シート）、トゥループキャリア（2ドアハードトップ）、そしてワゴンの4タイプがあります。またボディカラーも日本の3色に対して7色です。バリエーションの豊富さからも現地での人気の高さが伺えます。

Comments

[PD4204]

VDJ200からFJA300に乗り換えたけど、V8のディーゼルはもう古いかな。
もうF33A-FTVは異次元のエンジン。
極低速の粘りを除くとむしろ1GD-FTVの方がピックアップも良いし軽快に走る。
販売が止まるのもやむを得ないと思う。