この記事をまとめると
■GIIAS2024で展示した日本製EVは車両から電力を供給できることをアピールしていた
中国メーカーもBEVだけでは限界を感じるタイ市場! PHEVを普及させようにも「日本車」と「ディーラー設備」という2重の壁が立ちはだかる
■中国系メーカーのEVにはそのような展示はなかった
■車両から電力を供給できる仕組みは日本車ならではのアピールポイントといえそうだ
日本のEVは独自の進化を遂げていた
先進国、新興国問わず、昨今の自動車ショー会場内に休憩用のベンチなどが置かれている場所には、おもにスマホ向けと思われる充電スペースが用意されている。
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みんなのコメント
ガソリンやガスに比べて電力が一番最初に普及するので、EV乗りよう価値が大きくなる。
排出ガスも出さないので、雪国でも一酸化ガス中毒にならない。
ガソリン車なら、頻繁にマフラーが埋まらないように、雪かきをする必要がある。
6割以上のシェアのある自動車メーカーの元社長が数年前まではBEVを毛嫌っていた上に、それらを扇動するような発言もしていた。
発言の数々は検索すればいくらでも出て来る。
それに賛同する様なコメントはここでも散々見られて来たが、政治もその流れを支持して動いた。
この後れが致命的だと言う事に、日本国民は10年後気付く事になる。