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乗ってわかった三菱「エクリプスクロスPHEV」の〇と×

掲載 更新 @DIME 34
乗ってわかった三菱「エクリプスクロスPHEV」の〇と×
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■連載／金子浩久のEクルマ、Aクルマ

　2018年に発表された三菱のミディアムサイズSUV「エクリプスクロス」に追加されたPHEV（プラグインハイブリッド）版に先日、箱根で1時間試乗した。2.4L、4気筒エンジンと2基のモーターを組み合わせて前後輪それぞれを駆動するシステムを備えている。ドライブモードは、エコ、ノーマル、スノー、ロック（グラベル）、ターマック（スポーツ）の5つ。

車検、車庫証明、重量税、取得税が一切不要！公道も走れる電動4輪ミニカー「next cruiser EV」



機械として優れているか?　★★★★★ 5.0（★5つが満点）

　ノーマルで峠道を走り始める。

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    インターフェースでテスラと比べるなよ。あっちのが異端なだけ。
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    まじでいっての？ノーマルとターマックの差がわからないなんて・・。
    ハンドリングから何から激変します。まぁ、町乗りのノーマルmodeの素晴らしさに感服して、気が回らなかったのかな。
    そうなら、評価できていません、というべきだと思うが
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