ハッチバックとセダン。どちらも美しいのは？ 新型マツダ3、スバル・インプレッサ、メルセデス・ベンツAクラス、アウディA3

新型Mazda3がロサンゼルスモーターショー2018事前イベントライブでアンヴェールされた。新型もボディは5ドアハッチバック（HB）と4ドアセダンを設定する。HBとセダンの両タイプのボディを用意するCセグカーは数多いが、どのモデルがもっともうまく作り分けているだろうか？

　新型Mazda3。今回は日本名の「アクセラ」ではなく、グローバルな「Mazda３（マツダ3）」を名乗ることになった。ボディタイプはハッチバック（HB）とセダン。従来のアクセラが、HBのイメージが強かったが、新型はどうだろう？
　
　HBとセダンの両タイプを用意するクルマは、HBの方が印象が強いことが多い。現行アクセラもそうだし、スバル・インプレッサもそうだ。
　しかし、グローバルで考えると、「3ボックス・セダンこそが自動車だ！」という市場が多い。とくに新興市場は、ファーストバイヤー（初めてクルマを購入する層）が3ボックスセダンを望むこともあって、セダンを設定するのは、必須とも言える。たとえば、中国では、中国専用車としてHBベースのセダンが数多く売られている。新型メルセデス・ベンツAクラスの場合には、HB、そしてセダン、さらにホイールベースを延ばしたセダンが設定されている。

　では、HB／セダンのボディスタイルと寸法を比べてみよう。
　まずは、デビューしたばかりのMazda3から。


新型Mazda3ハッチバック 全長×全幅×全高：4459×1797×1440mm（ハッチバック） ホイールベース：2725mm

新型Mazda3セダン 全長×全幅×全高：4662×1797×1445mmホイールベース：2725mm

　新型Mazda3のHBとセダンのボディサイズは、セダンの方が全長＋203mm 全高＋5mmとなっている。ホイールベースは同じだ。同じ魂動デザインといっても、HBとセダンで異なる個性が与えられる。

　次はスバル・インプレッサを見てみよう。

スバル・インプレッサスポーツ（HB） 全長×全幅×全高：4460×1775×1480mm ホイールベース：2670mm

スバル・インプレッサG4（セダン） 全長×全幅×全高：4625×1775×1455mm ホイールベース：2670mm

　こちらは、セダンが全長＋165mm 全高＋25mmとなっている。Mazda3より全長の延長分は小さいが、セダンはより長く見える。好みの差はあるだろうが、やはりインプレッサは「ハッチバック」のイメージだ。


　CセグのHB／セダンの代表格としてメルセデス・ベンツAクラスとアウディA3を選んでみた。CセグHBの王者、VWゴルフも4ドア・セダン版のジェッタやボーラやヴェントといったモデルが存在したが、成功したとは言えない。

メルセデス・ベンツAクラス A180ハッチバック 全長×全幅×全高：4419×1796×1423mm ホイールベース：2729mm

メルセデス・ベンツAクラス A180セダン 全長×全幅×全高：4519×1796×1446mm ホイールベース：2729mm

　Aクラスのセダンは、HBと比べて全長＋100mm 全高＋23mm。セダンを作り慣れているメルセデス・ベンツだから、Aクラスのセダンのデザインもまとまっていて、違和感はない。


アウディA3スポーツバック 全長×全幅×全高：4325×1785×1450mm ホイールベース：2635mm

アウディA3セダン30TFSI 全長×全幅×全高：4465×1795×1405mm ホイールベース：2635mm

　アウディA3の場合は、セダンは、長く低くなっている。長さ+140mm 高さ－45mmだ。A3の場合は、セダンは低い全高と相まってスポーティセダン然としている。

　HB／セダンの両ボディタイプを持つモデルで、どちらもカッコいい、美しいというモデルはどれか？　新しいMazda3の場合は、やはりHBの個性が際立っているが、実車を見たらセダンも美しいだろう。やはりクルマはセダン！という人（日本では少数派かもしれないが）にとって、セダンのデザインは重要なのである。