タントの左側は「奇跡の開口部」！ 改めて軽自動車で「ピラーレス」を実現したダイハツに敬礼

　この記事をまとめると

■ダイハツ・タントはドアを開いてもピラーが残らないミラクルオープンドアを採用している

■ピラーレスの広い開口部を実現するために前後ドアに支柱機能を持たせて実現している

■子どもやお年寄りの乗り降りなどの利便性が高まるためにユーザーから好評を博している

　ダイハツ・タントならではミラクルオープンドア

　ダイハツのスーパーハイトワゴンであるタントは、助手席側ドアと左側のスライドドアを開けると、中央に支柱のない大きな開口部となる。これを、ミラクルオープンドアと名付けた。

Comments

タントの左側は「奇跡の開口部」なのに右側には閉口！
一人で買い物をした時、運転席側のパワースライドドアが便利なのにＸターボでもオプション。
Ｘスペシャルに至っては両側ともパワースライドドアじゃない。一体何がスペシャルなんだか。

Nバンの助手席シートベルトはピラー側に付いてるけど、もし事故の衝撃でドアが開いたら助手席の人間は車外に放出されちゃうんじゃないかな。
タントやアイシスはそうならない為にシートに組み込まれてるんだろうけど、ドアが開くとベルトの拘束力が無くなるNバンの設計はかなりまずいと思う。