■なぜ少数派? ディーゼルハイブリッドが普及しない訳とは?
菅首相が2020年10月26日の所信表明演説にて、「2050年カーボンニュートラル宣言」は日本の自動車産業に大きな衝撃を与えました。
その後、同年12月21日に閣議決定された「令和3年度税制改正の大綱」によると、これまでエコカー減税の対象となっていたクリーンディーゼル車の特例が廃止になることが決まり、今後ディーゼル車の販売に大きな影響が出ることが懸念されます。
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みんなのコメント
それと、ディーゼルエンジンの特性。
低速でトルクがあればそもそもハイブリッドにするメリットがない。
更に煤の問題。
ディーゼルエンジンはチョイ乗りする車ではない。
ある程度の長時間エンジンを回して初めてディーゼルの良さが出る。
対してハイブリッドにすると状況によってエンジンが掛かったり止まったり・・・。
これでは間違いなく煤が蓄積される。
これを解消するために時々煤を強制燃焼させる必要があるが、
そうなると低燃費というメリットが消えてしまう。
結論・・ディーゼルハイブリッドはデメリットだらけ。
ディ-ゼル化でプラスA円。HV化でプラスB円。A B円の負担は大きい。
そうなると特に台数稼ぐ必要があるBセグやCセグ程度の価格車なら、だれも買わないと思う。