【最新モデル試乗】レガシィの伝統を継承したフラッグシップSUV、最新アウトバックの光る完成度

アウトバックはSUBARUのフラッグシップSUV

　レガシィ・アウトバックは、いまやSUBARU（スバル）のフラッグシップだ。新型のボディサイズは全長×全幅×全高4870×1875×1670mm。主要マーケットの北米ではごく当たり前の大きさだが、日本で目にすると堂々たる佇まいである。

　北米仕様は、トレーラー牽引など特有の使い方を踏まえて自然吸気の2.5リッターもしくはターボ付きの2.4リッターと、スバルの中でも大きな排気量を選んで搭載している。
　対して日本仕様は、最新のリーンバーン燃焼を行う1.8リッターの直噴ターボ（177ps／300Nm）を採用。

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今後スバルの新型車は巨大タッチパネルが標準化されてしまうのだろうか？操作のレスポンスもイマイチだし、一部物理ボタンとはいえエアコンもタッチ操作メインになると運転中の安全にも関わってくる。

もちろんどんな車でも運転中にあまり操作しない方が良いのだが、せめてエアコン関係だけは物理ボタンを残して欲しい。

買い替え組が一巡した後は、あまり売れてないみたいですね。新車の納車が軒並み半年から1年と長期化する中、アウトバックは3、4ヶ月と営業マンが言ってました。ただ、同じCB18エンジンを積んだレヴォーグが首都高で突然エンジン停止した動画が拡散し、出荷停止になったので他車とは異なる理由で今後納期は伸びそう。

ちなみに試乗した感じでは旧型に対して走りの質感は向上してましたが、使い勝手はほぼ変わらず。しかも補助金で同じような価格になるアウトランダーPHEVのような先進性はなく、また輸入車のようなカッコ良さや内装のクオリティの高さも感じず、残念に感じました。年次改良でのエンジンバリエーションの追加や更なるデザインや質感の向上に期待します。