本気組とエンジョイ組ではメニューは変わってくる
サーキットでタイムを出すならまずはタイヤ、次にブレーキ。そのあとはサスペンション……。そんなストイックなことではなく、まずは楽しく気持ち良いクルマに仕上げたいというなら、オススメするチューニングの方向性はガラッと変わる。楽しさ重視のオススメバリューセットを伝授しよう。
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タイムだけを求めるならジムカーナ仕様のような、足まわり重視スペシャルに仕上げたほうが効果は大きい。パワーだけを追求して高出力化しても、結局踏み切れなければタイムにはつながらないからだ。
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みんなのコメント
ライターは実際にやった事あるのか、甚だ疑問だ。
しかも、本気組で無い人に勧めるの?
何言ってるのこの人?