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山陰道が下関到達!? 内陸走る「俵山・豊田道路」トンネル工事に着手 南北バイパス計画に待望の声
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■第1トンネル(仮称)の工事始まる

 山口県で計画されている自動車専用道路「俵山・豊田道路」の、最初となるトンネル工事が2023年8月に始まりました。この道路の計画に対し、SNSではどのような反響があったのでしょうか。

【地図】下関へ! 山陰道と俵山・豊田道路の計画ルートを地図で見る(6枚)

 俵山・豊田道路は、山口県の下関市豊田町八道(豊田IC、仮称)と長門市俵山小原(俵山北IC)を南北に結ぶ延長13.9kmの高規格幹線道路です。

 俵山北ICで自動車専用道路の「長門・俵山道路」と接続し、将来的には両路線とも山陰道の一部に組み込まれます。日本海沿いを西進してきた山陰道が、海から離れて下関を目指して南下するルートです。

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みんなのコメント

7件
  • voc********
    よく「田舎に高速道はいらない」との意見があるが、そもそも日本全土のネットワークとして高速道を見なければいけない。近視眼ではだめだと思う。むろん人口密集地での渋滞解消も同時の行わねばならないが。
  • sim********
    山陰と山陽が繋がりやすくなるだけでなく、九州とも繋がりやすくなりますね。ICと連絡する道路も整備されれば、更に便利になるでしょう。観光にとっても物流にとっても嬉しいことです。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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