VW人気バン「トランスポーター」がフルモデルチェンジ 新型「T7」内外装刷新 ハイブリッド、BEVも設定

フォードと共同開発

フォルクスワーゲンが新型「トランスポーター（Transporter）」を発表した。内外装を刷新し、種類豊富なパワートレインとボディスタイルを備えている。

トランスポーターはフォルクスワーゲンで最も人気のある商用車で、第7世代（T7）となる新型はフォード・トランジット・カスタムとプラットフォームを共通化している。

3種類のディーゼルエンジン、1種類のプラグインハイブリッド（PHEV）、3種類のバッテリーEVが用意される。

ディーゼル（TDI）はすべて2.0L 4気筒ターボで、最高出力110ps、150ps、170psの3種類が設定される。前輪駆動と四輪駆動があり、上位モデルには8速ATが標準装備される。

PHEV（eハイブリッド）は、2.5Lガソリンエンジン、電気モーター1基、16.5kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、合計出力232psを発生する。現時点では前輪駆動のみが確認されている。

バッテリーEVはすべて、リアアクスルに1基の電気モーターを搭載する後輪駆動で、最高出力136ps、218ps、286psの3種類が設定される。いずれも64kWhのバッテリーを使用するが、航続距離はまだ公開されていない。参考までに、兄弟車フォード・トランジット・カスタムの場合、航続距離は最長336kmで、最大125kWの急速充電が可能だ。

ボディタイプは3人乗りまたは5人乗りのパネルバン（貨物）仕様、6人乗りのダブルキャブバン（貨物＋乗用）仕様、9人乗りのミニバス（乗用）仕様が用意される。

先代まではキャンピングカー仕様の「カリフォルニア」もあったが、新型では設定されない。代わりに、乗用に特化したマルチバンが次期カリフォルニアのベースとなる。

電子式パーキング採用

新型トランスポーターのボディサイズは、全長5050mm（先代T6.1から146mm延長）、全幅2032mm（同128mm増）、ホイールベース3100mm（同97mm延長）。ロング車では全長5450mm、ホイールベース3500mmとなる。

荷室長は2602～3002mm、荷室容量は5800～9000L（ハイルーフ車）、最大積載量は1330kgで、最大牽引能力は2800kgとされる。

全車、LEDヘッドライト、LEDテールライト、オートホールド機能付き電子式パーキングブレーキ、キーレススタート、レインセンサー、レーンアシスト、自動緊急ブレーキを標準装備する。

インテリアはトランジット・カスタムと同じ12インチのデジタル・インストゥルメントパネルと13インチのインフォテインメント・タッチスクリーン（アップル・カープレイ、アンドロイド・オート搭載）を装備する。USB-AおよびUSB-Cポートが標準装備され、外部機器に最大2.3kWを供給可能な230Vコンセントもオプションで用意されている。

使いやすさを重視し、オーディオの音量調整には物理ノブが割り当てられた。電子式パーキングブレーキの採用と、AT車のシフトレバー廃止により、助手席や荷室スペースへの移動が容易になった。

ドイツでは今春より先行販売が始まっており、価格は3万6780ユーロ（約590万円）からとなっている。

Comments

[g********]

写真ではどう見てもマニュアルだな！結構期待して見たが・幅がゆうに２ｍ超えか…
日本ではムリだ。遊びはともかく、仕事にも使いたいからね…。

[tak********]

大型ミニバンは高級感が求められるからこれは無理だろうね。メルセデスのVクラスでもやはりダメだったから、わざわざVWを買う人はいない。メルセデスよりも安くても国産ミニバンより高くて質が悪いし、故障の確率と部品調達の手間なども話にならない。国内導入はないな。