現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 相鉄線の新型車両が「8両」の理由とは？ “置き換え対象”は10両編成 「相鉄らしい車両」が見納めに!?

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    直通線のせいで横浜に行く電車が減って混雑が増してるのに、8両を入れるとは何考えてるの相鉄は？
    横浜　西谷間でしか使えないでしょうね
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    • ICETGV
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      今は良いが、10年後には団塊ジュニアが通勤しなくなる。学生も今より3割減る。
      その頃のことを考えて8連なのではないかな？
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      • xwj********
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        両数を減らしてユーザーが得をすることがない。混雑してクレームが増えても、節電したいのか？
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        • ななん
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          ダイヤ乱れ時の通急8両は地獄絵図
          さらに8両の確率上がるなら、気に入っていたけど引っ越そうかな…
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          • Nachte des Messe
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            要するに相鉄は「もう今後10連は造りません」って宣言してるんよね。割りとハッキリそう言い切ってる。

            コメントでは「混雑するだろが！」と非難轟々ですけど、相鉄沿線も人口減少社会に突入して、これまでのような混雑もどうせ今後は強制的に緩和されていきますよと、相鉄側は冷徹にそう踏んでいる。
            確実に利用者の減る将来がわかってるんだから、今だけを見て過剰な投資はもう出来ませんよ、と。

            たぶん今後、こういった例はどんどん増えていくよ。
            東武野田線の5両編成化だけじゃない。阪急が10両編成を全廃したり、京阪が本線に4両編成の各停をブチ込んだりと、この流れは既に始まってる。
            返信4件
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            • ush********
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              編成あたりの車両数は維持しつつ、座席幅をひろげてゆったりにしてくれたら良いのにね。相鉄車両に乗りたい！に持っていけば。。。
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              • straw bee109
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                現状でも土曜の7時台に目黒線直通からの折り返しで横浜行き優等とかがあるけど、それの混雑遅延ぶりとかを考えると減車は悪手だし、高齢化で生産人口が減っても、むしろその高齢者が曜日時間帯問わず外出するから中途半端な時間も混雑するようなるわけだし。
                ただでさえ混雑する横浜優等が8両で続行のガラガラ直通普通が(JRや東横だと縛りがあるとはいえ)10両とか運用が下手と言ってるようなもの。

                返信0件
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                • mst********
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                  アーバンパークライン(野田線)が相鉄なら現状見て計画変更して6両に戻しそう…
                  状況変化に柔軟な姿勢の相鉄、頑なな東武。
                  あれだけ毎日積み残しと遅延発生させても検討すらする気がなさそう…職場でも通勤経路を変更する人続出中。
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                  • hid********
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                    25年度に１本だけというのも、線内だけの運用で様子見段階でしょうね。
                    あとから追加で増車する可能性はあり得ると思う。

                    中長期視点で経営計画を立てていて、人口減少社会で経済が活性化が見込めない将来に各社設備投資に慎重になっているのにすぐに８両は悪だと騒いでいるのもどうかと思うけど。
                    返信0件
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                    • war********
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                      アイアンマンみたいなデザイン
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