軽貨物車に反映されたホンダの独自性（2022年3月・新車販売）

　日本自動車販売協会連合会が発表した2022年3月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、32万7293台。前年同月比14.8％ダウンだった。

　前年同月比プラスを達成したのは、ホンダの5.2％増と三菱の6.2％増。この2社以外は、前年同月比マイナスだった。乗用車を生産しているメーカーで最も前年比ダウン幅が大きかったのは、マツダの24.7％である。

Comments

大きな変化はどんな業界でもいつの時代でも
シェアの小さいところから始まるんですよ。

軽貨物、つまり軽トラは日本の規格であって
日本でしか売れない不良債権になっていく。

ちなみに今、二輪の原付がすでにそうなってしまっていて
125ccクラスと新車価格の差があまりなくて
かなり割高感があり、そのせいもあって
自動車学校の小型二輪教習がこんなコロナ禍の中でも
全国的に盛況です。

軽トラの未来は
いわば同じトヨタ組同士であるダイハツとスズキが
潰し合う消耗戦が待っていて
モノコックボディでバッテリーを包み込む隔壁が要るために
あの構造では電動化にも対応できませんから
早晩、立ち行かなくなります。

ホンダは見切ると速いので
N-vanに切り替えて電動化にも対応していくのでしょう。