【古いのになぜ？】トヨタがカローラ・アクシオ/フィールダーを廃止しないワケ

SUV仲間入り　多種多様カローラシリーズ

執筆：Yoichiro Watanabe（渡辺陽一郎）

編集：Taro Ueno（上野太朗）

今、最も注目度の高い新型車は、2021年9月に発売されたSUVのカローラ・クロスだろう。

トヨタは以前からコンパクトSUVのヤリス・クロスとライズ、LサイズSUVのハリアーとRAV4を用意していたが、日本に最適なミドルサイズはC-HRのみだった。

そのC-HRは、外観のデザインを優先させて、売れ行きが伸び悩んでいる。

そこでカローラ・クロスを投入した。

Comments

カローラの誕生を知ってますか。
クラウンの下に「コロナ」があった、次期コロナのテスト中に覆面走行してるのをすっぱ抜かれた。
トヨタは、違うよ！　って、下位クラスをカローラとして販売びっくりさせたんだ。
ころな１５００，カローラ１１００ってね。　日産サニーにぶつけた。　面白かったよ。
双方すぐに１２００，１３００と競走した。ワーゲンも排気量で競っていた。
カローラは、日本人の大衆車なんです。（その点ではマニアには受けない）スタイル平凡？

＞しかし今はカローラ・セダン＆ツーリングが3ナンバー車になって価格も高めたから、ヤリス・セダン＆ワゴンも成立する。

ヤリス・ワゴン、イイねぇ～。ヤリスクロスより広くて運転もしやすそうだし。
今のフォールダーは燃費も余り良くないし、アクシオやフィールダーの需要を見れば売れると思う。