EV版「M5」も開発中！「i5 M60 xDrive」のロケット級の速さにも驚き！

5シリーズの電気自動車「i5」の試乗記。前回までは後輪駆動の「i5 eDrive 40」をお届けした。今回はいよいよ全輪駆動で601psの出力を誇る「i5 M60 xDrive」に乗る。

ジェット機とロケットほどの違い

「i5」には、「i5 eDrive 40」と並行して、全輪駆動で、かつパワフルなモーターを搭載した「i5 M60 xDrive」が発売された。

i5 eDrive 40が最高出力250kW、最大トルク430Nmをもつのに対して、「i5 M60 xDrive」はモーターを1基ずつ前後に搭載。フロントは192 kW、リアは250kW。システムトータルの出力は442kW、最大トルクは820Nmにもなる。

静止から時速100キロまでを3.8秒で加速する駿足ぶりを示すとともに、”電費”は100km走るのに20.6kWhから18.2kWh。満充電だと、455kmから516kmのあいだという走行距離を誇る。

フロントグリルは縦バーをもたず、BMW伝統のキドニーグリルの輪郭だけが残された個性的なデザイン。周辺がグロスブラックというアグレッシブな仕様が試乗車だった。

そのアグレッシブな印象をまったく裏切らない、驚くようなトルク感の加速と、クイックなステアリングフィールが、このクルマの身上なのだろう。

高速道路では、i5 eDrive 40も速かったが、あちらがジェット機なら、こちらはロケットだ。軽くアクセルペダルを踏み込んだだけで、周囲のクルマがあっというまに後景にしりぞくほど。

ステアリングの安定感はすばらしく、路面が多少荒れていようと、直進性がしっかり保たれるので、いっさい不安感がない。よく出来たスポーツセダンと感心させられた。

しかも、BMWとスポーツモデル開発を担当するM社は、この先「M5」に相当するモデルを準備中というのだから、どんなクルマになるのだろう。トルクたっぷりの加速感が大好きなドライバーにはたまらないだろう。

i5 M60 xDriveには、アダプティブサスペンションがおごられている。かつ、Mモデルなのでステアリングホイールコラムに「スポーツブースト」という瞬間的な加速をもたらすレバーまでついている。これは路上では使えません（笑）。

未来を実現するテクノロジー

アクセルペダルを強めに踏み込むと、独特のサウンドが専用のスピーカーシステムから聞こえる。中音主体で、すこしの低音成分が混ぜてあるかんじだ。エンジン音ではないが、なんだかやる気を鼓舞される。

聞けば、BMW社内（デザイン部門）に、音作りのエクスパートがいるのだそうだ。自身マルチプレイヤーで、「手前でピアノを弾きながら、背中のほうに設置したキーボードを操ることだって朝飯前なんですよ」（BMWのデザイナー）とのこと。

デジタライゼーションとは、これまでに体験できなかったことを実現する手段であると同時に、それをいかに人間の感覚に近づけるかが腕の見せどころ、と私も改めて認識。

より太いグリップの小径のステアリングホイールを握りながら、楽しくて笑いがこみあげてくる。そんな希有なセダンである。

サポートが大きめのシートは、座り心地がよく、さらに試乗車では2トーンの色使いがしゃれていた。グレーとレンガ色という組合せはなかなか趣味がよく、お金をかけるべきところにはしっかりかける。それが高級車だとBMWはよく知っている。

i5 eDrive 40には「エクセレンス」と、今回乗った「Mスポーツ」という2つの仕様があり、日本での価格はともに998万円。i5 xDrive M60はモノグレードで、1,548万円。

価格を含めて、BMWの自信のほどが感じられるのが、新世代の5シリーズともいえるi5なのだ。

＜了＞

BMW i5 M60 xDrive

全長：5,060mm 全幅：1,900mm 全高：1,515mm ホイールベース：2,995mm 乗車定員：5名 一充電走行距離：455-516km（欧州仕様車暫定値） フロントモーター最高出力：192kW（261ps） フロントモーター最大トルク：365Nm（37.2kgm） リヤモーター最高出力：250kW（340ps） リヤモーター最大トルク：430Nm（43.8kgm） システムトータル最高出力：442kW（601ps） システムトータル最大トルク：820Nm（83.6kgm） バッテリー総電力量：81.2kWh（欧州仕様車暫定値） モーター数：前1基、後1基 駆動方式：AWD（全輪駆動） フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング リアサスペンション：マルチリンク式エアスプリング フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ：前245/40R20、後275/35R20 荷室容量：490L 車両本体価格：1,548万円

BMW i5 eDrive 40

全長：5,060mm 全幅：1,900mm 全高：1,515mm ホイールベース：2,995mm 乗車定員：5名 一充電走行距離：477-582km（欧州仕様車暫定値） 最高出力：250kW（340ps） 最大トルク：400Nm（40.8kgm） バッテリー総電力量：81.2kWh（欧州仕様車暫定値） モーター数：後1基 駆動方式：RWD（後輪駆動） フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング リアサスペンション：マルチリンク式エアスプリング フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク リアブレーキ：ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ：前後245/45R19 荷室容量：490L 車両本体価格：998万円