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‘80s国産名車 ヤマハFZ750 完調メンテナンス【消耗部品はそれなりに揃うが、状況は厳しい】
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今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末長く楽しむには、何に注意しどんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は「ヤマハFZ750」について、メンテナンス上のポイントを明らかにする。

結束バンド、切らなくても外せるって知ってた? 使い捨ての”ワンウェイ”タイプも再利用する方法

●文:ヤングマシン編集部(中村友彦) ●写真:富樫秀明 ●取材協力:クロスロード

―― 【取材協力:クロスロード】’85年に創業したクロスロードは、もともとは2輪用品店だったものの、今から15年ほど前にFZ750専門店にスイッチ。

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    スタータークラッチの損傷なら1000も一緒なので中古エンジンに載せ替えてもまた壊れるかもしれない。なので乗り続けるならクランクを割ってちゃんと直すしかないよ。ちなみにFJ1200系のエンジンもスタータークラッチが滑るとクランクを割らないと直せないのでこれから中古車を買う人は気をつけてね。
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    若い頃の平さんのカタログ今だに持ってる
    売ったらいくらになるのやら
    ちなみにFZ250.400のカタログもある
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