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新型クラウンを○△×で判定してみた！○は乗降性。×はトランク開閉の操作性
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グローバルモデルに変身した新型クラウンの長所短所を探ってみよう

車名こそクラウンの名が残ったものの、大変革を迎えた新型クラウンは「クロスオーバー」から日本デビューを飾った。さらに、「スポーツ」「セダン」「エステート」をラインナップし、グローバルモデルに変身。FF化と同時に、デザインの面でも過去の12代目「ゼロクラウン」とは比較にならないほどの大変革を遂げた。

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「クロスオーバー RS」をメインとして、「G」系も含めたプレス向け試乗会が行われたのは箱根のホテル。

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    ボンネットのダンパーが無くて、軽自動車と同じ鉄の棒
    これが新型クラウンです
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  • 違反報告
    ルーシッド エアーにデカいグリル付けただけ。ヘッドランプもそうだけど、リアの分割ラインまでパクリ。

    https://www.autocar.jp/post/814579
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