現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 原付でキックしてもエンジンがかからない原因は？｜セルは回ってキュルキュル音がする時の対処法を解説

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  • ts3********
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    適切な混合気が吸入され、必要な圧縮があり、
    火が飛ぶなら、エンジンはかかる。と言うより、かかるしか無いのです
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    • uni********
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      自分も経験あるけど４万kmを超えた当たりならキャブレターの目詰まりですね。
      アイドリングはするがスロットルを回すとエンストするとか。

      結局キャブレターを交換して正常に戻った。
      詳しい人ならキャブレターのオーバーホールをやると良い。
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      • ******K
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        2ストの場合はマフラー詰まりが多いけど、インジェクションで4ストでしょ？どうすればいいの？最新事情はワカラン
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        • ke1********
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          原付ってスクーター？ミッション？
          前日まで問題なくて、セルが元気ならガス欠
          後は走行距離とかで個別でしょう
          プラグを簡単に外せるなら、パーツクリーナー吹いて初爆を確認とかしたけど、今はキャブじゃないからヒューズを見るのかな
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          • pro********
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            2スト旧型だと、オートチョークですかね、4ストだと、ガス欠？？？
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            • igu********
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              キルスイッチが付いた原付なんて見たことない。結局電気系や吸排気系になってくるから素人には無理があるのでキックでエンジン始動できないなら素直にバイク屋さんに行きましょう。
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              • motorider
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                セルがキュルキュルしても始動出来ないのは「ガス欠」でしょう。日本製のバイクの品質は優れているのでよほど乗っぱなしにしない限り始動出来ないなんて事はありません。
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                • あききん
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                  セルやキックでも掛からない場合、原付なら押し掛けで簡単にかかるよ。
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