ホンダ「PCX160」【1分で読める 国内メーカーのバイク紹介 2024年現行モデル】

Honda「PCX160」
税込価格：41万2500円
2021年にフルモデルチェンジを受け、PCX150から進化したPCX160。エンジンはボア径を拡大し排気量を従来の149ccから156ccに拡大、圧縮比も高められ、最高出力を15PSから15.8PSまでパワーアップ。軽量で剛性バランスの良い新型フレーム、ホイールサイズの変更、セレクタブルトルクコントロール、前輪1チャンネルのABS採用など各所がバージョンアップされた。

さらに、ラゲッジボックスの容量アップ、スマートキーなど装備面も充実。2023年モデルは、平成32年（令和2年）排出ガス規制に対応し、シート表皮はブラックに変更されている。またボディカラーは、新色にマットマインブラウンメタリックとポセイドンブラックメタリックを追加。継続の2色と合わせ全4色のラインアップとなった。

カラーバリエーション

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元サイトで投票・回答エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
総排気量：156cc
ボア×ストローク：60.0×55.5mm
圧縮比：12.0
最高出力：12kW（15.8PS） / 8500rpm
最大トルク：15N・m（1.5kgf・m） / 6500rpm
燃料タンク容量：8.1L
変速機形式：無段変速式（Vマチック）
ブレーキ前・後：シングルディスク（ABS）・シングルディスク
タイヤサイズ前・後：110/70-14M/C 50P・130/70-13M/C 63P

[ アルバム : 【写真4枚】 はオリジナルサイトでご覧ください ]

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Comments

[mk5********]

KF18を所有していましたが馴染みの店から今度のは良いからと勧められ購入
これまで目立ったトラブルもなくPCXはKF18の時点で既に完成されていると
思っておりKF47になっても劇的な変化は無いと余りドキドキ感は無かったが
僅か数年でここまで進化するものかと驚きました
まずはセレクタブルトルクコントロールが秀逸 馬力も数値より力強さを実感でき
今まで以上に通勤が楽になりました。
相変わらず燃費は良く信号の無い通勤路では40～45km程で安定しており北海道に
ツーリング行った時は56kmを記録しました。
今の時期でもロングスクリーンにグリップヒーター＆ハンドルカバーで寒さしらず
125も捨てがたいですが160は痒いところに手が届く的な良い相棒です