中古価格高騰は「GT-R」だけじゃなかった！ じつはスゴイ「GTS-t タイプM」の人気と実力

直列6気筒ターボのFRスポーツ

　1980年代後半から90年代までの日産黄金期を象徴するクルマ、R32～R34スカイライン。この世代のスカイラインを振り返るとどうしてもGT-Rにスポットライトが当たりがちだが、純粋なFRスポーツを求めるファンに支持されたもうひとつの人気グレードがある。それがR32からR34まで設定された「タイプM（R34は“25GTターボ”）」だった。

【R31スカイライン GTS-R】

　R32スカイラインGTS-tタイプMを紹介する前に、まずはその前身のR31について触れておこう。

Comments

なんでもかんでも、お宝にして値段吊り上げるのは

いい加減にやめてくれ。ウンザリだよ。

３２タイプＭの４ドア（５ＭＴ）に乗っていました。その前が、７０スープラＧＴツインターボ・ワイドボディ（５ＭＴ）でした。事情があって４ドアのクルマが必要となって仕方なく買い換えたのですが、結果として大正解だと思いました。同じ２ℓ直６ターボなのにエンジンもシャシーも完全に１ランク上で自分の運転が上達したように感じるほど、大満足のクルマでした。あの時代は本当に技術のニッサンでしたね。