デビュー25周年！ポルシェが新型「911 GT3」と「911 GT3ツーリングパッケージ」を同時発表

ポルシェAGは911 GT3の25周年を記念して、新モデルを初めて2つ同時に発売することを発表した。1999年の導入以来、ポルシェのレーシング遺伝子と日常的な実用性を究極に組み合わせたモデルとして提供されてきた911 GT3。25周年を迎える同モデルを記念し、リアウィングを備えたサーキット志向のスポーツカーと、ツーリングパッケージを備えた控えめなバージョンの2つのバリエーションが同時に発売されることが決まった。

現代的なスタイリングを持つ911 GT3
新型911 GT3モデルは、前後のデザインがシャープになり、エアロダイナミクスも改良。2モデルともフロントディフューザーが再設計され、洗練されたスポイラーリップの形状、そしてアンダーボディのフィンの変更によってダウンフォースが増加し、エアフローが最適化されている。

新しく設計されたマトリックスLEDヘッドライトは、オプションで白いアクセントリングを付けることができ、911の全ての照明機能を統合し、フロントエプロンに追加のライトが不要に。これによりエアインレットの面積が拡大され、見た目もより明確でスッキリとした印象になった。

空力的に形状されたティアドロップ型のトレーリングアームをダブルウィッシュボーンフロントアクスルに採用。これにより、高速走行時のホイールアーチ内でのダウンフォースが増加しブレーキ冷却が向上する。また、高速からのブレーキング時にも前後のアクスル間のダウンフォースバランスが保たれるように、サスペンションエンジニアはピッチング（アンチダイブ）を抑制した。

この効果を高めるため、フロントアクスルにおけるロアトレーリングアームのボールジョイントの位置を低く設定。この改良点は現行の911 GT3 RSから引き継がれたもので、標準でフロントに255/35 ZR 20、リアに315/30 ZR 21のスポーツタイヤが装着され、ウェットグリップが向上している。オプションとして公道使用可能なトラックタイヤも選択可能だ。

「ツーリングパッケージ」の名称は、1973年の911カレラRS 2.7の装備バリエーションに由来しており、2017年からGT3プログラムの一部として採用されている。新型911 GT3では固定ウィングを廃止し、911のタイムレスなエレガントなラインを維持。可動式リアスポイラーにはテアオフエッジや有名なガーニーフラップが装備され、アンダーボディのフィンデザインも適応されることで、空力バランスが取られている。インテリアは高品質なレザー内装とクラシックなスポーティな雰囲気が特徴だ。

新型911 GT3に搭載された4.0リッター自然吸気エンジンは、2つの粒子フィルターと4つの触媒コンバーターを装備。この排気制御システムにより、ポルシェは迫力あるサウンドも実現した。シリンダーヘッドが改良され、911 GT3 RSのシャープなカムシャフトが採用されることで、高回転域でよりダイナミックなパフォーマンスを可能にしている。

7速デュアルクラッチトランスミッションと6速GTマニュアルトランスミッションの両方で最終減速比が従来モデルより8％短縮。どちらのギアボックスも911 GT3と911 GT3ツーリングパッケージの両方で選択可能だ。新型911 GT3はPDK仕様で0-100 km/hを3.4秒で加速し、最高速度は311 km/hに達する（マニュアル仕様では0-100 km/hを3.9秒、最高速度313 km/h）。

シートには統合型の胸部エアバッグ、電動の高さ調整機能、手動の前後調整機能が装備されており、3段階のシートヒーターもオプションで選択可能。

バックレストの折りたたみ機能はループを使って操作され、911 GT3ツーリングパッケージで初めて提供されるオプションのリアシートシステムへのアクセスが可能。代替として、電動18方向調整が可能な「アダプティブスポーツシートプラス」も注文できる。

リアウィング付きの911 GT3向けには、サーキット用の「クラブスポーツパッケージ」が追加料金なしで提供される。これにはリアに取り付けられたボルト固定式スチール製ロールケージ、ドライバー用の6点式ハーネス、そして手持ち式の消火器が含まれている。

911 GT3および911 GT3ツーリングのオーナー専用として、スポーツカーのデザインとパフォーマンスを表現する特別な腕時計を発表。911 GT3クロノグラフと911 GT3ツーリングクロノグラフは、COSC認定の精密なポルシェデザインWERK 01.200ムーブメントを搭載しており、フライバック機能も備えている。超軽量のチタンケースはブラックチタンカーバイドコーティングを選択することもでき、スポーツカーのデザインと現代的な時計製造技術が融合したアイテムだ。

GT3クロノグラフには、車両の計器パネルを彷彿とさせる黄色のアクセントと六角形の構造を持つダイヤルを採用。また、巻き上げローターはGT3のホイールデザインを基にされている。ダイヤルリングは911 GT3やツーリングパッケージの全てのエクステリアカラー、さらには「ペイント・トゥ・サンプル」プログラムのカラーで選択可能だ。

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Comments

[NAS********]

やっぱサーキット走行前提でないと選ぶ価値が無いな
一般人ならカレラ系、金持ちならターボかな