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ついにロータリーエンジン復活も発電用…泣くなおじさん!! この道は未来につながっている!!……かもしれない!!!!
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 マツダが新年早々に発表したNEWモデルのMX-30 eスカイアクティブ R-EV。この新車はエンジンで発電してバッテリーやモーターに供給し、その動力で走るパラレルハイブリッドカーだが、注目したいのは発電に使われるエンジンがロータリーだということ。

 ロータリーエンジンと言えばマツダのお家芸。しかし、さまざまな理由により2012年のRX-8を最後にマツダのラインナップからは姿を消している。そんなロータリーがここにきて意外なかたちで復活する。そこで今回は、ロータリーエンジンのメリット&デメリットを見つつ、今後の動力用エンジンとしての復活はあるのかを考察していきたい。

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みんなのコメント

23件
  • >この新車はエンジンで発電してバッテリーやモーターに供給し、その動力で走るパラレルハイブリッドカーだが

    パラレル式じゃなくてシリーズ式だ
  • もう数年前になると思うけど、マツダとトヨタでEV車を共同開発することになったはずですがその少し後に発電用にはロータリーエンジンを使うとトヨタも発表してたはず。
    今更な感じですけど、知らない人多いのかな?

    一定速度の回転だと燃費が良いのとコンパクト軽量で静か。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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